故障定位
接下来，就要找出这路温度系数大的原因了。看电路，这是个双闭环的，U111负责把基准的7.23V用常规的电阻分压法（R122/R124）升压成10V（O点），取得良好的噪音和动态特性。然后该电压经过PWM电路分压成Vp后（B点），通过U109进行对比，使得任何不同于Vref的偏差都会得到纠正。通过R112和C113的积分作用，PWM的噪音得到有效的抑制。
R111和R113对辅PWM进行分压，弱化了65536倍（2的16次方），是微调用的（最弱的2个旋钮），由于U109/LTC1052的Ib非常小，C113的漏电也可以认为不存在，因此这个对比就是B点与基准点Vref之间进行的。也由于U109/LTC1052的增益非常高（>=120dB），因此只要对比的输入有少许偏差（例如1uV），就会让输出有足够的电压（>=1V）来改变O点，从而通过反馈让B点与Vref相同，从而达到输出仅与PWM分压比相关的目标。
接下来，测试基准的Vref=7.23V，这样就可以判断是基准的问题，还是后续电路的问题。测试了20多个小时的曲线如下：
显然，基准是稳定的，不随温度而变化，问题出在后面。
本着先易后难的原则，先怀疑U109和U112相关的模拟电路。
从A点断开，这样数字电路形成开环，PWM及U109相关电路将不起作用，再次测试24小时，结果正常。开环的10V由于只用了两个1%的金属膜电阻（R122/R124）进行升压，具有+11ppm/K的温度系数，已经很不错了。这样级别的温度系数，或者有类似级别的老化因素，只要闭环了，都可以由PWM部分纠正过来。
然后接上A，改测PWM的输出，也就是B点的电压，测试了12小时：
B点的曲线和其它7V一样，也是按照每格1ppm来转换的。尽管能看出B点的电压噪音较大（PWM的特点），但结果是稳定的、不随温度而变化的。
至此，可以确信是主PWM的问题。
原因很简单，正常的PWM会从O点以不变的比例分压成B点电压，而现在O随温度而变、B不变，说明PWM分压比在变。
换句话说，PWM的分压比若出了问题，影响的就是O点的输出，而不会影响B点。
B点稳定，也同时说明U109相关的电路是没有问题的。
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