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GPS作为野外定位的最佳工具，在户外运动中有广泛的应用，在国内也可以越来越经常地看见有人使用了。GPS不象电视或收音机，打开就能用，它更象一架相机，你需要有一定的知识。 首先大家要弄清使用GPS时常碰到的一些术语： 1.坐标(coordinate)
有2维、3维两种坐标表示，当GPS能够收到4颗及以上卫星的信号时，它能计算出本地的3微坐标：经度、纬度、高度，若只能收到3颗卫星的信号，它只能计算出2维坐标：精度和纬度，这时它可能还会显示高度数据，但这数据是无效的。大部分GPS不仅能以经/纬度(Lat/Long)的方式，显示坐标，而且还可以用UTM(Universal Transverse Mercator)等坐标系统显示坐标但我们一般还是使用LAT/LONG系统，这主要是由你所使用的地图的坐标系统决定的。坐标的精度在Selective Availability(美国防部为减小GPS精确度而实施的一种措施)打开时， GPS的水平精度在100-50米之间，视接受到卫星信号的多少和强弱而定，若根据GPS的指示，说你已经到达，那么四周看看，应该在大约一个足球场大小的面积内发现你的目标的。 在SA关闭时，精度能达到15米左右。高度的精确性由于系统结构的原因，更差些。经纬度的显示方式一般都可以根据自己的爱好选择，一般有/ "hddd.ddddd/",/"hddd*mm.mmm/"/"，/"hddd*mm/"ss.s/"/"/"(其中的“*”代表“度”，以下同)地球子午线长是39940.67公里，纬度改变一度合110.94公里，一分合1.849公里，一秒合30.8米，赤道圈是40075.36公里，北京地区纬在北纬40度左右，纬度圈长为40075*sin(90-40),此地经度一度合276公里，一分合1.42公里一秒合23.69米，你可以选定某个显示方式，并把各位数字改变一对应地面移动多少米记住，这样能在经纬度和实际里程间建立个大概的对应。大部分GPS都有计算两点距离的功能，可给出两个坐标间的精确距离。高度的显示会有英制和公制两种方式，进GPS的SETUP页面，设置成公制，这样在其他象速度、距离等的显示也都会成公制的了。 2.路标(Landmark or Waypoint)
GPS内存中保存的一个点的坐标值。在有GPS信号时，按一下/"MARK/"键，就会把当前点记成一个路标，它有个默认的一般是象/"LMK04/"之类的名字，你可以修改成一个易认的名字(字母用上下箭头输入)，还可以给它选定一个图标。路标是GPS数据核心，它是构成“路线”(见3)的基础。标记路标是GPS主要功能之一，但是你也可以从地图上读出一个地点的坐标，手工或通过计算机接口输入GPS，成为一个路标。一个路标可以将来用于GOTO功能 (见5)的目标，也可以选进一条路线Route，见3.)作为一个支点。一般GPS能记录500个或以上的路标。 3.路线(ROUTE)
路线是GPS内存中存储的一组数据，包括一个起点和一个终点的坐标，还可以包括若干中间点的坐标，每两个坐标点之间的线段叫一条/"腿/"(leg)。常见GPS能存储20条线路，每条线路30条/"腿/"。各坐标点可以从现有路标中选择，或是手工/计算机输入数值，输入的路点同时做为一个路标 (Waypoint/Landmark)保存。实际上一条路线的所有点都是对某个路标的引用，比如你在路标菜单下改变一个路标的名字或坐标，如果某条路线使用了它，你会发现这条线路也发生了同样的变化。可以有一条路线是/"活跃/"(Activity)的。“活跃”路线的路点是导向(见5)功能的目标。 4.前进方向(Heading)
GPS没有指北针的功能，静止不动时它是不知道方向的。但是一旦动了起来，它就能知道自己的运动方向。GPS每隔一秒更新一次当前地点信息，每一点的坐标和上一点的坐标一比较，就可以知道前进的方向，请注意这并不是GPS头指的方向，它老人家是不知道自己的脑袋和运动路线是成多少度角的。不同GPS关于前进方向的算法是不同的，基本上是最近若干秒的前进方向，所以除非你已经走了一段并仍然在走直线，否则前进方向是不准确的，尤其是在拐弯的时候你会看到数值在变个不停。方向的是以多少度显示的，这个度数是手表表盘朝上，12点指向北方，顺时针转的角度。有很多GPS还可以用指向罗盘和标尺的方式来显示这个角度。一般同时还显示前进平均速度，也是根据最近一段的位移和时间计算的。 5.导向(Bearing)
导向功能在以下条件下起作用： 1.)以设定/"走向/"(GOTO)目标。/"走向/"目标的设定可以按/"GOTO/"键，然后从列表中选择一个路标。以后/"导向/"功能将导向此路标。 2.)目前有活跃路线(Activity route)。活跃路线一般在设置->路线菜单下设定。如果目前有活动路线，那么/"导向/"的点是路线中第一个路点，每到达一个路点后，自动指到下一个路点。 在/"导向/"页面上部都会标有当前导向路点名称(/"ROUTE/"里的点也是有名称的)。它是根据当前位置，计算出导向目标对你的方向角，以与/"前进方向/"相同的角度值显示。同时显示离目标的距离等信息。读出导向方向，按此方向前进即可走到目的地。有些GPS把前进方向和导向功能结合起来，只要用 GPS的头指向前进方向，就会有一个指针箭头指向前进方向和目标方向的偏角，跟着这个箭头就能找到目标。 6.日出日落时间(Sun set/raise time)
大多数GPS能够显示当地的日出、日落时间，这在计划出发/宿营时间时是有用的。这个时间是GPS根据当地经度和日期计算得到的，是指平原地区的日出、日落时间，在山区因为有山脊遮挡，日照时间根据情况要早晚各少半个小时以上。GPS的时间是从卫星信号得到的格林尼制时间，在设置(setup)菜单里可以设置本地的时间偏移，对中国来说，应设+8小时，此值只与时间的显示有关。 7.足迹线(Plot trail)
GPS每秒更新一次坐标信息，所以可以记载自己的运动轨迹。一般GPS能记录1024个以上足迹点，在一个专用页面上，以可调比例尺显示移动轨迹。足迹点的采样有自动和定时两种方式自动采样由GPS自动决定足迹点的采样方式，一般是只记录方向转折点，长距离直线行走时不记点；定时采样可以规定采样时间间隔，比如30秒、一分钟、5分钟或其他时间，每隔这么长时间记一个足迹点。在足迹线页面上可以清楚地看到自己足迹的水平投影。你可以开始记录、停止记录、设置方式或清空足迹线。“足迹”线上的点都没有名字，不能单独引用，查看其坐标，主要用来画路线图(计算机下载路线?)和“回溯”功能。很多GPS有一种叫做“回溯”(Trace back)的功能，使用此功能时，它会把足迹线转化为一条“路线”(ROUTE)，路点的选择是由GPS内部程序完成的一般是选用足迹线上大的转折点。 同时，把此路线激活为活动路线，用户即可按导向功能原路返回。要注意的是回溯功能一般会把回溯路线放进某一默认路线(比如route0)中，看你GPS的说明书，使用前要先检查此线路是否已有数据，若有，要先用拷贝功能复制到另一条空线路中去，以免覆盖。回溯路线上的各路点用系统默认的临时名字如/ "T001/"之类，有的GPS定第二条回溯路线时会重用这些名字，这时即使你已经把旧的路线做了拷贝，由于路点引用的名字被重用了，所以路线也会改变，不是原来那条回溯路线了。请查看你GPS的使用说明书，并试用以明确你的情况。有必要的话，对于需要长期保存的TraceBack路线，要拷贝到空闲路线，并重命名所有路点名字。 1 PPM - 1 Pulse Per Minute —— 分脉冲
1 PPS - 1 Pulse Per Second ——秒脉冲
2D ——- 二维定位
3D —— 三维定位 A/D - Analog to Digital —— 模拟/数字信号转换
A/J - Anti-Jamming —— 反人为干扰
ADF - Automatic Direction Finder —— 自动定向仪
ADOP - Attitude Dilution of Precision —— 姿态精度因子
AE - Antenna Electronics —— 天线电子学
AFB - Air Force Base —— 美国空军基地
AFI - Automatic Fault Indication —— 自动错误显示
AFS - Air Force Station —— 空间站
AHRS - Attitude and Heading Reference System —— 姿态方向参考系统
AIMS - Airspace Traffic Control Radar Beacon System IFF Mark XII System
空中交通监控雷达信标系统敌我识别标志XII系统
AOC - Auxiliary Output Chip —— 辅助输出芯片
AOPA - Aircraft Owner & Pilot Association —— 飞机所有者及飞行员协会
AS - Anti-Spoofing —— 反电子欺骗
ASIC - Application Specific Integrated Circuit —— 特殊应用集成电路
ATC - Air Traffic Control —— 空中交通控制
ATE - Automatic Test Equipment —— 自动测试仪器
ATIS - Automatic Terminal Information Service —— 自动终端信息服务
ATRCC - Air Route Traffic Control Center —— 空中航线交通控制中心
AMV - Auto Mag Var —— 自动磁偏角
AVLN - Automatic Vehicle Location and Navigation —— 车辆自主定位和导航系统
AWG- American Wire Gague —— 美国线规 BCD - Binary Code Decimal —— 二进制
BIPM - International Bureau of Weights and Measures —— 国际度量衡局
BIT - Built-In-Test —— 内置测试
BNC —— 同轴电缆接插件
BPSK - Bi Phase Shift Keying —— 双相移键控
BRG - Bearing —— 方位角(从当前位置到目的地的方向) C/A code - Coarse/Acquisition Code —— 粗捕获码
CAD - Computer Aided Design —— 计算机辅助设计
CADD - Computer Aided Design Device —— 计算机辅助设计设备
CDI - Course Deviation Indicator —— 航线偏航指示
CDMA - Code Division Multiplex Access —— 码分多址
CDU - Control Display Unit —— 控制显示单元
CEP - Circular Error Probable —— 循环可能误差
CMG - Course Mode Good —— 从起点到当前位置的方位
CMOS - Complementary Metal Oxide Semiconductor —— 补充金属氧化物半导体
COG - Course Over Ground —— 对地运动方向
CRPA - Controlled Radiation Pattern Antenna —— 受控辐射天线
CTS - Course To Steer —— 到目的地的最佳行驶方向
CTR - critical temperature resistor —— 临界温度电阻器
CVR - 飞行语音记录器
CW - Continuous Wave —— 连续波 DAC - Digital to Analog Converter —— 模拟/数字信号转换器
DB - Decibel (X = 10 LogX dB) —— 分贝
DGPS - Differential GPS —— 差分GPS
DLM - Data Loader Module —— 数据装载模块
DLR - Data Loader Receptable —— 数据装载接收器
DLS - Data Loader System —— 数据装载系统
DMA - Defense Mapping Agency —— 国防制图局
DME - Distance Mesurement Equipment —— 测距设备
DoD - Department of Defense —— 美国国防部
DOP - Dilution of Precision —— 精度因子
DRMS —— 二维均方根
DRS - Dead Reckoning System —— 推测航行系统
DSP - Digital Signal Processing —— 数字信号处理
DT&E - Development Test and Evaluation —— 测试评估发展
DTK - Desired Track —— 期望航向(从起点到终点的路线) ECEF - Earth Centered Earth Fixed —— 地固地心直角坐标系
ECP - Engineering Change Proposal —— 工程更改建议
EDM - Electronic Distance Measurement —— 电子测距
EFIS - Electronic Flight Instrument System —— 电子飞行仪器系统
EM - Electro Magnetic —— 电磁
EMCON - Emission Control —— 发射控制
EPE - Estimated Position Error —— 估计位置误差
ESGN - Electrically Suspended Gyro Navigator —— 电子陀螺导航仪
ETA - Estimated Time of Arrival ——估计到达时间
ETE - Estimated Time Enroute ——估计在途时间(已当前速度计算)
FAA - Federal Aviation Administration ——（美国）联邦航空局
FCC - Federal Communication Commission ——（美国）联邦通信委员会
FDAU - Flight Data Acquisition Unit ——飞行数据采集系统
FDR - Flight Data Recorder ——飞行数据记录器
FGCS - Federal Geodetic Control Subcommittee ——美国联邦大地测量管制委员会
FPL - Flight Plan ——飞行计划
FRPA - Fixed Radiation Pattern Antenna ——固定发射天线
FSS - Flying Spot Scanner ——飞点扫描设备 GaAs - Gallium Arsenide ——镓砷化物
GDOP - Geometric Dilution of Precision ——几何精度衰减因子
GLONASS - 俄国全球定位系统
GMDSS - Global Marine Defense Safe System ——全球海上安全救助系统
GMT - Greenwich Mean Time ——格林威治时间
GPS - Global Positioning System ——全球定位系统 HAI - Helicopter Association International ——世界直升机协会
HAMC - Harbin Aircraft Manufacturing Company ——哈尔滨飞机制造厂
HDOP - Horizontal Dilution of Precision ——水平精度因子
HQ USAF - Headquarters US Air Force ——美国空军总部
HIS - Horizontal Situation Indicator ——水平位置指示
HV - Host Vehicle ——主机 ICAO - International Civil Aviation Organization ——国际民航组织
ICD - Interface Control Document ——界面控制文件
ICS - Internal Communication System ——内部通信联络系统
IF - Intermediate Frequency ——中频
IFF - Identification Friend or Foe ——敌我识别
IFR - Infrared ——红外的，红外线
IFR - Instrument Flight Rules ——仪表飞行规则
I-Level - Intermediate Level ——中间层
ILS - Instrument Landing System ——仪表着陆系统
INMARSAT - INternational MARitime SATallite Organization ——国际海事卫星组织
INS - Inertial Navigation System ——惯性导航系统
I/O - Interface Option ——界面接口选项
Input/Output ——输入/输出
ION - Institute of Navigation ——导航协会
IOT&E - Initial Operational Test and Evaluation ——原始操作测试和评估
IP - Instrumentation Port ——仪器使用端口
ITS - Intermediate Level Test Set ——中间层测试
ITU - International Telcommunication Union ——国际电信联合会 J/S - Jamming to Signal Ration ——信号干扰比
JTIDS - Joint Tactical Information Distribution System ——联合战术信息发布系统 KHz - KiloHertz ——千赫 L1 - GPS信号频率之一（1575.42 MHz）
L2 - GPS信号频率之一（1227.6 MHz）
LAAS - Local Area Augmentation System ——局域增强系统
Lb - 磅
LCD - Liquid Crystal Display ——液晶显示器
LEP - Linear Error Probable ——线性误差
LO - Local Oscillator ——本机振荡器
LORAN - Long Range Radio Direction Finding System ——罗兰导航系统
LRIP - Low Rate Initial Production ——小批量试生产
LRU - Line Replaceable Unit ——线性可替代单元 M/S - Metres per Second ——米/秒
MCS - Master Control Station ——主控站
MCT:Mean Corrective Maintenance Time ——平均矫正时间
MHz - Megahertz ——兆赫
MaxCT - Maximum Corrective Maintenance Time ——最大矫正时间
MSA - Minimum Safe Altitude ——最低安全高度
MSL - Main Sea Level ——公海平面
Mean Sea Level ——平均海拔
MTBF - Mean Time Between Failure ——平均无故障时间
MTBM - Mean Time Between Maintenance ——平均保持时间 NASA - National Aeronautic Space Administration ——美国国家航空航天局
NAVSTAR - NAVigation Satellite Timing and Ranging ——导航卫星测时测距
NBAA - National Business Aviation Association ——美国国家公务航空协会
NDB - Non Direction Beason ——无向信标
NMEA - National Marine Electronics Association ——(美国)国家航海电子协会
NMEA 0183 ——GPS接收机和其他航海电子产品的数据输出格式
NOSC - Naval Ocean Systems Center ——海军系统中心
NRL - Naval Research Labratory ——海军研究实验室
NS - Nanosecond (10-9 second) ——纳秒
NSA - National Security Agency ——国家安全局
NTDS - Navy Tactical Data System ——海军战术数据系统
NTS - Navigation Technology Satellite ——导航技术卫星 OCS - Operational Control System ——操作控制系统 PCMCIA - Personal Computer Memory Card Internatuioal Association ——个人计算机存储卡国际协会
PDOP - Position Dilution of Precision ——位置精度衰减因子
PPM - Parts Per Million (10-6) ——百万分之一
PPS - Precise Positioning Service ——精密定位服务
PRN - Pseudo Random Noise ——伪随机噪声
PVT - Position Velocity and Time ——位置速度和时间 RAIM - Receiver Autonomous Integrity Monitoring ——接收机自动完好监视
RAM - Reliability and Maintainability ——可靠性和可维护性
RCVR - Receiver ——接收机
RF - Radio Frequency ——射频
RMS - Root Mean Square ——均方根
RTCA - Radio Technical Commission for Aeronautics ——航空无线电技术委员会
RTCM - Radio Technical Commission for Maritime Services ——航海无线电技术委员会，差分信号格式
RTD - Realtime Differential ——实时差分
RTK - Realtime Kinematic ——实时动态
RX - 接收 SA - Selective Availability ——选择可用性
SAMSO - Space and Missile Systems Organization ——空间导弹系统机构
SEP - Spherical Error Probable ——球概率误差
SID - sudden ionospheric disturbance ——(通常由太阳引起的)电离层突然骚动
SIL - System Integration Labratory ——系统集成实验室
SPI - Special Position Identification ——特殊位置标识
SPS - Standard Positioning Service ——标准定位服务
SPSP - Spread Spectrum ——扩频
SSB - Single Sideband ——单边带
STDCDU:STanDard CDU ——标准控制显示单元 TACAN - Tactical Air Navigation ——空战导航
TAI - International Atomic Time ——国际原子时间
TCAS - Traffic Collision Avoidance System ——交通避免碰撞系统
TDOP - Time Dilution of Precision ——时间精度衰减因子
TRK - Track ——航向
TTFF - Time to First Fix ——首次定位时间
TTR - Target Tracking Radar ——目标跟踪雷达
TX - 发射 UE - User Equipment ——用户设备
UHF - Ultra High Frequency ——超高频
USNO - US Naval Observatory ——美国海军天文台
UTC - Universal Time Coordinated ——世界协调时间 VDOP - Vertical Dilution of Precision ——高程精度衰减因子
VFR - Visual Fligft Rules ——目视飞行规则
VHF - Very High Frequency ——甚高频
VHSIC - Very High Speed Integrated Circuit ——超高速集成电路
VLSIC - Very Large Scale Integrated Circuit ——超大规模集成电路
VMG - Velocity Made Good ——沿计划航线上的航速
VNAV - Vetical Navigation ——高程导航
VOR - Very High Frequency (VHF) Omnidirectional Range ——甚高频全向信标
VOX - Voice-operated transmission ——音控传输 WAAS - Wide Area Augmentation System ——广域差分系统
WGS-84 - World Geodetic System-1984 ——1984年世界大地坐标系，一种坐标格式
WMS - Wide-area Master Station ——广域主控站
WRS - Wide-area Rover Station ——广域流动站
XTE - Crosstrack Error ——偏航距
YPG - Yuma Proving Ground ——尤马实验场
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