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然而，这一升不要紧，一直在升高，不仅没有像正常开机曲线那样有缓解趋势，而且还会加速
描述:开机10V的ppm偏离
图片:0start10V.gif
后面就不画曲线了，反正飘的很大，几个小时能到几十ppm，最高到100ppm以上。后续测试
经过很多中间查看和测试后，统一进行了几个参数的对比测试。
表调节到10V档，自动0点关，分别用外部的+10V、-10V、+1V、-1V、0V（短路）进行输入，同时也进行内部7V的输入，结果如下：
图片:0drift.gif
其中，0点测试开始没有进行，是测试了3个数据后做图，发现是对称的，马上怀疑是0点问题，才开始测试0点。
另外，缺一个内部0点的测试（Jam提议）
内外变换是通过基准旁边的一个三条线进行的。左边三个柱子是接到一起的作为输出，右边三个分别是GND、NORMAL、+7V。
图片:DSCN7464s.jpg
电路分析
找到了0点原因后，开始针对性测试。先根据观察画出大体电路如下
图片:DSCN8618s.jpg
其中，输入调理部分主要是把大信号分压1/100，但10V档不分压而直通。
放大部分可以放大10倍或100倍，主要用于1V档和0.1V档（100V档也先分1/100再放大10倍 ），10V档下也是属于直接缓冲，放大倍数为1。
信号通过插座的6脚进入ADC。
另外，Auto Zero有个模拟开关，应该是尽量靠前（靠输入端），这样才能尽量把所有的内部不确定因素取消掉。估计是在TP11和TP10之间，由于这两个测试点信号几乎一样，所以TP11没有画上。
电路板如下：
图片:0cuic.jpg
短路输入，测试P8正常、TP10正常，但TP101为-1.1mV，看来是我画图的时候漏了什么，很可能是P101和TP101之间为运放前级的场效应对管。
然后，再测试TP100，为+1.18mV。
由于时间太晚，没再进行测试。
下一步，在输入短路的情况下，直接用我的3458测试DC-IN。
即便AZ关了，3458面板上一直显示AZ off，但换档后（比如换成欧姆再换回来，此时一直显示AZ off），读数也清0了。说明还是进行了一次自动0点校正
那个Q105，貌似放大运放的输入差分对管。但是，这个运放为漂移比较大的MC34081
图片:DSCN7468s.jpg
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